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鋼材降價為何鑄造產品不講價？眾所周知，鋼材今年有所下調，但是在鋼材不斷價格下調的過程中為何鑄鋼件，鑄鐵件一直價格沒有太大的變動呢？? 主要原因還是環(huán)保！近幾年來 由于環(huán)保力度的加大，導致產品價格頻繁上調，很多廠家上調的原因都是由于環(huán)保，成本增加過快！設備升級成本，

近年來，抓料機越來越被鐵路上車箱卸貨廣泛使用，鐵路系統(tǒng)對于抓料機的需求更是逐年提升。

為此，國重常挖緊密跟蹤市場需求，近日，順利中標兩臺GE380H抓料機，在鐵路運輸系統(tǒng)的銷售取得重大突破。

為滿足招標單位要求，技術部門聯(lián)合生產車間不斷克服困難進行改裝。考慮到鐵路系統(tǒng)繁重的裝卸任務，

相關工作人員更是到貨當天連夜完成現(xiàn)場組裝，使得設備成功提前交付。經過一系列的嚴格驗收，

獲得了客戶的一致好評，為SINOMACH品牌未來在鐵路系統(tǒng)內的業(yè)務拓展打下堅實的基礎

挖掘機是由鋼鐵部件組成的，是一個大型的鋼鐵俠，對于挖機出現(xiàn)異響這個問題，很多老司機覺得這是無傷大雅的問題，為了趕工期想著等到工程結束之后在統(tǒng)一處理。這是萬萬行不通的，小心小毛病拖成大問題！今天微微就帶大家聽聲辨問題。

1工作裝置連接部位異響

▊ 檢查銷軸是否松動，潤滑是否到位，如果黃油潤滑不到位，應在不同姿勢的情況下打黃油，使得銷子得到充分潤滑。

2油缸異響

▊ 檢查液壓油油位是否正常。油位不足有可能導致主泵吸空，工作負載時產生異響。檢查油位可排除此項故障。

▊ 檢查液壓油是否有鐵屑或者回路中是不是存在鐵屑，可能鐵屑和活塞桿來回沖突造成異響。

▊ 油缸內的活塞鎖定螺母是否松了，活塞在里面來回地動。如果確定是油缸里異響，要拆開看。

3回轉部位異響

▊ 旋轉大齒圈異響：旋轉到固定位置有異響，說明是大齒圈有異響。

檢查齒圈內的黃油量是否正常；大齒圈內是否磨損有異物。

▊ 旋轉部位異響

減速箱異響：拆開檢查里面的行星齒和軸承是否松動或斷齒。旋轉馬達異響：拆開檢查是否是因內部部件磨損造成。

4先導系統(tǒng)異響

▊ 先導泵異響

齒輪磨損后間隙變大，建議檢查先導壓力是否正常。

▊ 先導油管異響

P3泵齒輪磨損后，由于供油的量不足造成振動和異響。

5安全鎖定桿異響

可能的原因是先導手柄的油管連接位置的濾芯有堵塞的情況，所以發(fā)出聲音，堵塞造成了先導油壓力不足，影響多路閥芯開啟程度，從而導致動作變慢。

6液壓泵異響

8型機對液壓泵進行了降噪設計，因此聲音不會太大，如出現(xiàn)異響：

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▊ 首先檢查主壓力情況，最好聯(lián)系專業(yè)人員做液壓泵的性能測試。

▊ 確認液壓泵兩根輸出油管是否有嚴重抖動的現(xiàn)象。

油管抖動應注意

a、油管抖動是否是因壓力變化大，不穩(wěn)定引起的。

b、先導濾芯有堵塞的現(xiàn)象，應經常清洗，以防堵塞。

c、檢查安全電磁閥開關是否切換異常。

▊ 確認油箱內部液壓回油濾芯內是否有金屬粉末。

如以上三點正常，還需從以下方面排查：

1 確認是否使用正品液壓油和液壓回油濾芯；?

2 液壓油是否污染嚴重，所以要定期更換液壓油，長壽型液壓油一般5000小時更換，如果是工作環(huán)境灰塵較大，需提前一點時間更換，此外做破碎作業(yè)的挖機需每2000小時更換一次，因為液壓油一污染，就很難達到應有的潤滑及保護作用；

3 油路不暢，可能是液壓油不足或吸油濾芯堵塞，吸入空氣后損傷了液壓泵；

4 液壓泵安裝精度不夠；

5 調節(jié)器和電磁閥部分工作不正常，不能將液壓泵的斜盤角度調整到需要的角度，引起液壓泵輸出流量不能與需要的流量匹配，造成泵的異響；

6 由于不規(guī)范作業(yè)或超負荷運行，造成對液壓系統(tǒng)沖擊過大，泄壓閥產生泄壓聲；?

7 熱機時間不足就開始工作，會造成液壓油粘度較高，影響其流動性，造成對泵的沖擊過大；

8 液壓泵內部柱塞是否磨損，需檢查確定。

7安全鎖定桿異響

發(fā)動機異響

▊ 打開發(fā)動機罩蓋，檢查各皮帶松緊度，如皮帶松緊度不符合標準，需調整；

▊ 還有可能是氣門間隙問題、大小瓦磨損、曲軸連桿磨損造成，需要拆開檢查。

如發(fā)動機出現(xiàn)呼呼異響：檢查排氣管路是否有破損、漏氣等現(xiàn)象，再檢查發(fā)動機周圍有無堵塞物。

所以很多機友都想找到工藝過關、質量過關、耐磨度過關的斗齒，這樣一方面節(jié)省了更換的成本，另一方面也能節(jié)省不少更換時間。下面小編就為大家詳細介紹如何從工藝、材料、氣孔和實物對比等方面挑選斗齒。

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工藝制造：
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目前市面上最好的工藝就是鍛造斗齒，因為鍛造工藝密度高，所以斗齒不但硬度高而且耐磨度非常好，當然價格也要貴不少。
鑄造的普通工藝，從價格上與鍛造工藝斗齒有一個明顯區(qū)分，當然反饋在斗齒的耐磨度和硬度等細節(jié)上也有明顯的差異。
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氣孔
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懂行的老司機在最初選購某一品牌或某一廠家的斗齒時，都會進行詳細的觀察檢測，甚至是切割，通過切割后觀察氣孔就能分辨出斗齒質量是否過硬。
鑄件的氣孔一般分為分出性氣孔、侵入性氣孔和反響氣孔，并且在鑄件縮孔、縮松的構成過程中大都伴隨著氣體的分出，氣孔與縮孔、縮松能夠說是伴生的。
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簡單來講，好的工藝和材質加工出來的斗齒，氣孔非常少，切割后不會看到孔洞大、球形或者團型的氣孔，反之就是制作工藝和材質都一般的斗齒。
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實圖對比
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下面我們進行一次實物對比，首先我們從市面上銷售的三款斗齒挑選出工藝好、工藝普通和工藝稍差一些的，為大家做詳細介紹：
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優(yōu)質：表面光澤度高、觸摸細滑
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普通：觸摸有凹凸顆粒，光澤度稍差
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劣質：明顯的磨砂顆粒感 漆面較厚
齒尖厚度：優(yōu)質斗齒的齒尖會比劣質款有明顯的厚度差，這也是為什么普通斗齒用一段時間就磨薄了的原因。
斗齒重量：根據(jù)稱重來看，劣質斗齒的重量是最高的，優(yōu)質款次之，最輕的是普通款，由此可見斗齒雖然從重量上有一定程度上區(qū)分優(yōu)劣，但并不是百分之百準確的！所以看到有的廠家以斗齒重量為噱頭，大家就要格外留意了。
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斗齒更換周期
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挖掘機施工環(huán)境直接決定了斗齒的磨損程度和更換頻率，比如說挖掘機干土方活或者沙土等工程，那么一般一年換兩次就差不多，因為磨損程度會小很多。
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但如果是采石場、巖石類的工程，更換的周期就要短很多，尤其是花崗巖等硬度較大的石頭，一周換一次也是家常便飯，所以斗齒質量、操作手法以及施工環(huán)境決定了斗齒的更換時間。
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總結
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總而言之，了解斗齒的制作工藝、觀察斗齒的切割面氣孔數(shù)量，以及通過重量等細節(jié)，都能判斷出斗齒的質量是否過關，大家學會了嗎？

傳統(tǒng)制造業(yè)中的挖掘機股未能引起市場關注。不過，12月9日，一則挖掘機銷量再創(chuàng)歷史新高的數(shù)據(jù)，再次讓資本市場聚焦到這個與宏觀經濟關系密切的行業(yè)。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年11月納入統(tǒng)計的25家挖掘機制造　企業(yè)共銷售各類挖掘機19316臺，同比增長21.7%。國內市場銷量17159臺，同比增長